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北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

2019-09-29 20:03编辑:编辑07人气:


北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

  原标题:再见!南苑机场的最后一晚和曾经辉煌的第一次

  1910年到2019年,北京南苑机场走过了109年的风风雨雨,它见证了时代的变迁,也见证了中国民航发展的进程。

  今日(9月25日)22时10分,南苑机场迎来最后一架次进港航班——中国联合航空KN5830。这意味着,南苑机场的民航客运历史正式落幕。

  南苑机场曾拥有许多个辉煌的“第一次”。它是中国第一座机场、第一支阅兵机队从这里起飞,中国军办航空企业第一次转型民航也在这里完成。

  告别南苑机场后,中国联合航空的所有航班将平移转场至9月25日投用的北京大兴国际机场。

北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

旅客举着飞机模型拍照留念。摄影/新京报记者浦峰

北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

安全员杜雪松和空乘孟婷婷是一对夫妻,他们带着孩子和父母一起合影。

  南苑机场的最后一晚

  今年23岁的小郭是南苑机场最后一趟出港航班KN5951次的旅客,作为土生土长的丰台人,他很早就与南苑机场结缘,“第一次来南苑机场是爷爷骑着小三轮带我来看飞机,后来第一次坐飞机也是在南苑机场,又陆陆续续从南苑机场出发去了全国不少城市。”小郭告诉记者,自己今天来就是为了参与这一历史性的时刻。

  几天前,南苑机场内的不少商家已经开始撤离。今晚,记者看到,不少商铺已经关停,还有一些商家选择坚守到最后一刻。一家便利店门前,有旅客打趣地问道,“最后一天了,东西甩卖不?”一旁正在整理货物的老板笑答,“您看着挑吧”。

  “您好,请出示您的登机牌”“祝您旅途愉快”,今天20点,南苑机场二层登机口前,中国联航的地勤工作人员正为最后一趟出港航班的旅客检票。每位旅客还领到了一套由中国联航赠送的纪念邮票。

  作为大兴机场前期运行的主力军,9月24日,中国联合航空完成了城市主题系列彩绘机队——安顺黄果树号、包头创梦号、日照号、兴义万峰林号、庆阳号、连云港号彩绘和1架标准涂装共7架飞机从南苑机场至大兴机场的调机工作。其他19架飞机的调机工作将在今天全面完成,计划在外站过夜的飞机,将在后续执行航班任务时飞往北京大兴国际机场。

北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

摄影   爱好者拍摄飞离的航班。摄影/新京报记者?浦峰

北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

工作人员向最后一班离港航班挥手告别。摄影/新京报记者?浦峰

  中国第一座机场

  时间回溯到清朝,南苑位于永定门向南十多公里,原是一座离京城较近的皇家猎场,占地面积颇大,且周围筑有土墙,苑内放养了许多动物。那时的南苑与飞机、航空无丝毫联系。

  光绪年间,京郊发生水灾,永定河泛滥的洪水冲垮了南苑的土围子,苑内的动物作鸟兽散。皇家猎场从此废弃,南苑遂改为他用,成了清军的驻地和练兵场。之后逐渐发展成为校阅场所,北洋陆军第六镇进驻于此。

  1907年7月,清政府在南苑镇庑殿毅军操场修建了供飞机起降的简易跑道,这是中国近代历史上的第一个机场,南苑机场由此得名。

  1910年8月,留日学生刘佐成、李宝焌在日本制造飞机,因场地使用受限,难以进行试飞,驻日公使胡惟德资助他们回国创业。刘佐成、李宝焌回国后,接受清政府的委任,开始试制飞机。

  随后,清政府拨款若干,在南苑庑殿毅军操场内建了一座飞机试验厂房,此为中国首次由政府主办飞机制造,在南苑立起的这座厂房,也成了中国第一个航空工厂。1911年,在爱新觉罗·载涛主管并筹办下,中国最早的飞行器研究所正式成立,所址就设在北京南苑大红门。

  1913年,北洋政府在南苑机场建立了第一所航校,至1928年停办,学校共培养了150多名飞行员。

北京南苑机场最后一晚:旅客收到纪念邮票

最后一班离港航班的旅客都收到了一封纪念邮票。摄影/新京报记者?浦峰

  第一支阅兵机队从这里起飞

  南苑机场不仅是民航的起点。

  航空专家傅前哨介绍,组建于清朝宣统年间的南苑航校修理厂,后来演变为20世纪50年代新中国第一座火箭总装厂,因此可以说,中国的航空、航天事业都是从南苑机场起步的。

  新中国成立后,南苑机场见证了历史上的多个第一。1948年12月17日,南苑机场解放。次年,新中国第一支空军飞行中队在南苑机场进行训练。开国大典上,这支机队就是从南苑机场起飞,经过天安门上空接受检阅的。从此南苑机场完全归属空军管理。

  美国国务卿基辛格也曾经与南苑机场有不解之缘。1971年7月,基辛格作为尼克松总统的秘密特使访华,他的专机从巴基斯坦起飞,飞越喜马拉雅山脉后抵达南苑机场,叶剑英、黄华等人在南苑机场迎接。

(来源:网络整理)

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